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全部產(chǎn)品分類
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近日，招商船舶工業(yè)旗下芬蘭船舶設(shè)計公司Deltamarin多款新一代創(chuàng)新船舶設(shè)計概念獲得了DNV和英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性批準（AiP）證書。
這些創(chuàng)新概念融合了多項創(chuàng)新理念，包括混合動力與風力輔助推進系統(tǒng)、小型化學(xué)品船增強型安全冗余設(shè)計、大規(guī)模清潔燃料物流方案、高效乙烷運輸技術(shù)，以及面向主流船型的甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）能力。
此次Deltamarin共有5款設(shè)計概念獲得了船級社頒發(fā)的證書，分別是2萬立方米LNG加注船、風力輔助混合推進9500立方米液化乙烯運輸船、6200載重噸雙相不銹鋼化學(xué)品油船、10.3萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）和8000TEU甲醇預(yù)留集裝箱船。原則性批準證書的頒發(fā)，確認了該系列創(chuàng)新概念的可行性，并且認可了Deltamarin最新下一代設(shè)計的技術(shù)實力。
其中，2萬立方米LNG加注船設(shè)計獲得DNV的原則性批準。該型船旨在為大型船舶供應(yīng)大規(guī)模 LNG。作為未來LNG供應(yīng)鏈重要基礎(chǔ)設(shè)施，該船被視為將助力航運業(yè)向更清潔能源過渡、提高安全性與運營效率，并支持減排目標實現(xiàn)。
9500立方米液化乙烯運輸船設(shè)計同樣獲得DNV的原則性批準。該船設(shè)計可在冰層厚度達80厘米的1A級冰區(qū)航行，其突出特點是采用“綠色雙動力系統(tǒng)”，將電池混合動力技術(shù)與風力輔助推進相結(jié)合，顯著提升了能源效率，標志著清潔能源技術(shù)在小型液化氣船領(lǐng)域的新突破。
6200載重噸雙相不銹鋼化學(xué)品船獲得DNV原則性批準。該船設(shè)計旨在突破小型船舶“無冗余”的局限：當主機突然故障時，軸帶發(fā)電機可提供反向推進，確保船舶安全返航。這一能力將大幅降低主機故障造成危險貨物泄漏與環(huán)境污染風險。該設(shè)計還戰(zhàn)略性地利用歐盟排放交易體系（EU ETS）對5000總噸以下船舶的豁免政策，并通過船體優(yōu)化將載重能力最大化至6200噸，為客戶提供集環(huán)保、高效與運營靈活性于一體的運輸解決方案。
10.3萬立方米VLEC設(shè)計獲得LR原則性批準。該型VLEC采用創(chuàng)新三艙布局，適用于包括液化乙烷在內(nèi)的氣體貨物運輸，其大型化與高效化設(shè)計旨在提升全球清潔氣體能源供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)效率。
8000TEU甲醇預(yù)留集裝箱船獲得LR原則性批準。該型船未來具備使用綠色甲醇作為清潔燃料的技術(shù)條件，反映出設(shè)計的前瞻性，有助于航運業(yè)向脫碳方向邁進。
Deltamarin指出，這些原則性批準證明了其新一代船舶設(shè)計的技術(shù)實力與創(chuàng)新特質(zhì)，彰顯了其對實現(xiàn)更安全、更清潔、更高效航運的貢獻。
與此同時，Deltamarin和招商船舶工業(yè)聯(lián)合開發(fā)的一種浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）船體設(shè)計還獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性批準，確認了這一“結(jié)構(gòu)穩(wěn)健、抗疲勞性能優(yōu)異”的多地適用船體方案，包括適用于非洲西岸深水區(qū)域的作業(yè)。該FPSO裝置長285?米，原油存儲能力為150?萬桶，上部模塊承載能力為25000公噸。
Deltamarin還與招商船舶工業(yè)合作，利用參數(shù)化建模技術(shù)開發(fā)了兩種額外船體變型，存儲能力分別為100萬桶和200萬桶。這種涉及能快速適應(yīng)不同的運營環(huán)境，同時保持結(jié)構(gòu)效率和可靠性。
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